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產(chǎn)品知識

橋梁千斤頂-梁體頂升施工工藝問題探討

時間:2018-07-18 來源: 點(diǎn)擊量: 32

梁體頂升施工工藝問題探討總結(jié):

  施工設(shè)備采用扁式橋梁千斤頂組,由一臺油泵機(jī)控制。同步頂起同一蓋梁上的所有梁體,用同時控制油表壓力和梁體位移的方法(即所謂“雙控法”)對整個頂梁過程進(jìn)行控制。就千斤頂組的整體頂升能力,與橋上恒載及活載乘以各自分項系數(shù)后相加之和相比,前者應(yīng)不小于后者的兩倍及以上時,可保證千斤頂及油泵機(jī)的工作壓力小于等于25兆帕,施工時會比較安全。在橋面連續(xù)處頂梁作業(yè)時,梁體的最大頂升量不宜超過20毫米。而整聯(lián)梁體的頂升高度達(dá)到6至8毫米時,即可更換支座。由此推算20米T梁橋面兩跨梁相接處的最大變形量為 0.3至0.4毫米。由于在橋面連續(xù)段處都有通長的橫橋向裂縫,頂梁時橋面板處產(chǎn)生的拉伸變形并不大,梁體不會在該處出現(xiàn)新的裂縫,故在頂升時不需要鑿除橋面連續(xù)段。頂梁時,只需將同一蓋梁上的所有梁體同步頂起即可。

  在梁體整聯(lián)頂升時,由于頂升速度不一致而產(chǎn)生的梁體間內(nèi)部應(yīng)力的相互作用十分復(fù)雜。根據(jù)以往經(jīng)驗,頂升時每片梁間的最大提升高差控制在平均提升高度的1毫米以內(nèi)時,可以保證梁體及橋面連續(xù)的結(jié)構(gòu)安全。

  由于對傳統(tǒng)頂升工藝進(jìn)行改進(jìn),所以頂升設(shè)備相應(yīng)調(diào)整,千斤頂要安放在梁端馬蹄下,過去的設(shè)計沒有過多的考慮以后頂升支座更換的間距,在對現(xiàn)場實地踏勘后發(fā)現(xiàn),梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距普遍在7.8至8.8厘米,所以千斤頂?shù)暮穸燃纫獫M足間距的要求,又要滿足頂升的行程要求(抽換支座),為此,我們聯(lián)系了專業(yè)千斤頂生產(chǎn)廠家,專門生產(chǎn)了異型千斤頂。同橋墩的10臺千斤頂使用1臺油泵控制,從而10臺千斤頂同步。

  本橋單幅每孔由5片T梁組成。每片梁重量包括整體化層、橋面鋪裝和防撞欄的自重。其中梁的自重合計43噸,邊梁自重合計46噸。折合每個支座承受自重荷載為中梁211千牛,邊梁225千牛。采用150噸千斤頂,每片梁底布置1個,相對于恒載中梁有約7倍的安全系數(shù),邊梁有約6.5倍的安全系數(shù),其承載能力是足夠的。實際頂梁施工時測得油泵壓力約為40兆帕。

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